虽说在高空之中有各国投放的浮标进行信号间的传递，但空域实在太大了，而浮标的传递范围又很小，有时候一片空域因各种原因导致浮标移位，没有一个浮标存在，这时候，就需要花费大量时间等待路过的浮空船。
巴士协会之所以会成为一个极其庞大的国际化组织，最重要的因素就是肩上承担的重任。
这个重任就是负责维护漂浮在高空中的信号浮标，同时也担任着投放的职责。
高空中的信号浮标可是各国最重要的通讯工具，其重要性不言而喻。
在李蒙看来，这种高空信号增强装置的阵列无疑是极其落后的，虽然很有效的解决可人类通讯上的难题，但也仅仅只是解决了而已。
高空是人类的禁区，这是常识，而信号浮标的高度则在五千米以上，远超安全高度的三千米，不论是投放浮标也好，还是维修浮标也好，对浮空船来说都是极其危险的。
事实也的确如此，每一年都有大量浮空船因高空的信号浮标驶离了安全高度而被摧毁，这个数量可不在个位数。
地球虽大，巴士协会虽不敢说涉足了地球每一个角落，不过，但凡有人类生存的地方，其中百分之八十的地区都有巴士协会的空港，都被巴士协会录入了内部的路线图中。
在上百，甚至上千个地区中，同时航行的浮空船不说多了，少说也有几百艘，甚至上千艘也不是不可能的。