而日本陆军为了这次中日战争，1937年全国总共24个师团，投入21個，到了1938年，全国34个师团，投入了32个，占据了全国陆军总数的百分之九十四，消耗之大可想而知。
消耗太大了，总得想办法削减开支，尤其是御前会议上日本陆军还有日本海军这个‘一生之敌’不断扯后腿，十七个常设师团的开销那是谁也动不了的，那些个师团长后面可都有大佬罩着，那就只能拿二线师团动手了，比如108师团这样的常设师团。
所以，108师团所谓的骑兵联队，其实是摩托车和战马的混合体。
说白了，像第5师团这种常设师团的骑兵联队，麾下拥有4个骑兵中队，那是实打实的拥有数百匹精壮战马的骑兵，但108师团这样的，两个是真正的骑兵中队，另外两个，靠骑摩托车来凑。
反正从机动性上来说，大家都差不多，不用人两条腿来跑，唯一区别是摩托车只喝油不**饲料，那可省钱多了。
再说日军的辎重联队，如果对标目前西方世界的德、英、法，那装备着大量驮马、大车的日本陆军后勤就像是土包子遇到了未来的马云，一个在天一个在地，可若是和中国军队比起来，那转眼就升格为土财主，每个辎重联队，都拥有卡车超过100辆，就是校长麾下嫡系部队都不敢想的配置。
所以，涉城方向的日军收到黎城求援，立刻组织了两个步兵中队、一个‘骑兵中队’，二十多辆边三轮摩托车搭载着近百名日军，十三辆卡车搭载着四百名日军、拖着两门火炮，携带着4挺重机枪，总兵力超过500人的救援部队浩浩荡荡赶往黎城方向。
涉城和黎城之间的公路虽然坑坑洼洼，但只要卡车不飙车，以20公里每小时的速度前进是足够了。
原本，按照这个在中国战场上完全可以称之为‘机械化’部队的速度，可以在一个半小时之内抵达战场。
但这股日军可比从潞城出发的1500日军谨慎的多了，先头的摩托车和卡车之间的距离超过2000米，而且每到险要地段必停下车搜索，这也是这数月来被921师袭扰式打击给搞怕了。